隨著汽車零部件出口的增長，涉及到該方面的反傾銷案件也在增多。業(yè)內(nèi)人士提醒：2007年開年以來，國外對中國汽車配件的反傾銷調(diào)查呼聲很高，貿(mào)易爭端高發(fā)期已暗流涌動，企業(yè)應該有所警惕。 

2005年，燃油泵（汽車發(fā)動機的重要部件）的價格為80多元/臺，但到2006年底，已經(jīng)降到30多元/臺，近期更是低至28元左右，這樣的價格戰(zhàn)事件對于溫州汽車摩托車配件行業(yè)來說還是只是業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的小事件，但對于溫州3000多家汽車摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，似乎價格成本低的優(yōu)勢還是天然的競爭資本。 

　　據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，截至2006年底，我國汽車零配件已遭到10多起反傾銷調(diào)查，產(chǎn)品涉及到雨刷器、剎車盤、剎車鼓和汽車擋風玻璃等。事實上，早在2001年前，美國和加拿大等國就已開始了對我國出口的汽車擋風玻璃等進行反傾銷調(diào)查，而近年來這樣的趨勢已愈演愈烈。 

　　此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長蔣雷曾透露，過去5年，我國汽車零部件出口額增長了6.6倍。到2007年底，跨國公司計劃采購500億美元的汽車零配件，其中70%瞄準中國企業(yè)。蔣雷認為，近期的跡象表明，國際上對我國汽車零部件提出反傾銷調(diào)查的呼聲很高，貿(mào)易爭端高發(fā)期將至。 

　　有關(guān)專家認為，若出現(xiàn)產(chǎn)品銷售價格低于正常價格，連續(xù)3～5年出口量激增，價格不斷下降并給當?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶來影響等情況就有可能會招致反傾銷調(diào)查。現(xiàn)在，這樣的情況已越來越明顯。 

　　溫州市汽車摩托車配件行業(yè)協(xié)會秘書長何洪信認為，目前，在溫州地區(qū)有2/3以上的汽車摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)在瑞安，其中絕大多數(shù)企業(yè)出口的產(chǎn)品為技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，如車用玻璃、油箱、濾清器等。對此，業(yè)內(nèi)人士認為，目前，國內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)之間的過度開發(fā)，造成低價競爭，也為我國零部件行業(yè)遭受他國反傾銷埋下了隱患。 

　　瑞安中歐國際集團一負責人認為，汽車零部件行業(yè)屢屢遭遇反傾銷，產(chǎn)品出口價格過低還是主要原因。浙江博德汽車電子有限公司相關(guān)負責人張賢延認為，我國出口的汽車零配件大多屬于二級和三級的配套產(chǎn)品，國內(nèi)產(chǎn)品一般都是按照國標生產(chǎn)，國外對產(chǎn)品的選擇各不相同，因而標準也不一樣，這也導致了反傾銷的可能性加大。 

　　有關(guān)分析指出，我國汽車零配件出口范圍除歐美等國外，同時也已進入巴西、印度、烏克蘭等整車水平較低的國家，這些國家為保護本國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必然會設(shè)置貿(mào)易壁壘，采取反傾銷等策略。 

　　日前，瑞安市汽車摩托車配件行業(yè)協(xié)會明確指出：瑞安當?shù)氐钠�車零部件企業(yè)若想避免遭到可能出現(xiàn)的反傾銷，最根本的辦法就是要以質(zhì)取勝和尋求產(chǎn)品的差異化。這就要求零配件企業(yè)提高自身技術(shù)競爭力、打造品牌優(yōu)勢、將單純的價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)質(zhì)量和品牌的競爭。另外，企業(yè)應認真研究各主要汽車進口國的技術(shù)法規(guī)、市場環(huán)境和貿(mào)易規(guī)則。