越來越多的“河南制造”正在通過我市口岸實(shí)現(xiàn)出海貿(mào)易。來自河南方面的統(tǒng)計(jì)顯示，該省經(jīng)天津港進(jìn)出口貨物總量占全省進(jìn)出口貨物總量的30%，集裝箱總量占全省集裝箱進(jìn)出口總量的35%。大量的事實(shí)證明，得益于津豫兩地在通關(guān)便利化方面不斷加強(qiáng)的合作，津豫合作正在結(jié)出累累碩果。 　　2005年11月14日，天津海關(guān)與鄭州海關(guān)在鄭州簽署了區(qū)域通關(guān)合作備忘錄，相約“鄭州報(bào)關(guān)，天津放行”。這一備忘錄簽署的現(xiàn)實(shí)意義是，河南商品經(jīng)天津報(bào)關(guān)出海平均花費(fèi)時(shí)間從過去的3—7天縮短為“最快7個(gè)小時(shí)”；天津港口吞吐河南商品的貨運(yùn)量逐步增加到該省全部出口貨物的30%。
　　雙方合作的步伐并沒有就此停止。
　　2006年6月7日，天津與河南兩地政府、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、港口等8家單位，在鄭州簽訂“天津河南進(jìn)出口貨物公路通關(guān)運(yùn)輸合作意向書”。擁有完善的公路網(wǎng)絡(luò)和全國最長高速公路通車?yán)锍痰暮幽希�再一次握緊了天津的手。
　　“依托河南交通公路優(yōu)勢，連接沿海港口，建設(shè)一條集運(yùn)輸、聯(lián)檢、報(bào)關(guān)、海關(guān)監(jiān)管等功能于一體的公路運(yùn)輸出海通道，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸無水港與天津港的無縫對接。”河南公路港務(wù)局負(fù)責(zé)人說，這是河南多年審時(shí)度勢之后的選擇。
　　天津得到了實(shí)惠：自從天津?yàn)I海新區(qū)成為國家級新區(qū)之后，如何利用擴(kuò)大腹地來發(fā)展自身經(jīng)濟(jì)已成為天津市著重思考的問題，與河南方面的合作正中下懷。
　　隨著國家關(guān)于建設(shè)天津?yàn)I海新區(qū)戰(zhàn)略的實(shí)施，天津與河南合作再度“升級”。
　　2007年7月20日，由天津市政府和國家海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局共同舉辦的推進(jìn)區(qū)域口岸合作座談會河南和北方11省市區(qū)一起被納入?yún)^(qū)域協(xié)作體系之中。
　　“天津市與國家海關(guān)總署、國家質(zhì)檢總局以建設(shè)我國北方地區(qū)大通關(guān)協(xié)作為切入點(diǎn)，以口岸大通關(guān)合作為主題，以北方12個(gè)省市自治區(qū)互利雙贏協(xié)調(diào)發(fā)展為目的舉辦的此次活動，對促進(jìn)北方地區(qū)特別是河南省的對外開放水平和開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。”河南省副省長史濟(jì)春在接受記者采訪時(shí)表示。