【南京日報報道】 在制造業(yè)發(fā)展到一定階段，怎樣挖掘第三利潤源？帶著這樣的思考，在我市1日舉行的現(xiàn)代物流業(yè)論壇上，物流研究專家把脈我市現(xiàn)代物流業(yè)，直言挑戰(zhàn)重重，唯有建成國際大物流的樞紐中心，才能搶得現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先機，掘得第三利潤源。物流不等于倉庫＋運輸上海大學(xué)供應(yīng)鏈物流研究中心主任儲學(xué)儉說，到底什么是物流，現(xiàn)在還有很多行業(yè)中的人并不了解，物流不等于倉庫＋運輸，而是一個整合的概念，包括資金流、人才流、信息流、物流、商流等等。他說制造企業(yè)的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，未來企業(yè)的發(fā)展不僅僅在于買賣具體的產(chǎn)品，而在于品牌、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)，這就離不開現(xiàn)代物流的建設(shè)。企業(yè)間的競爭關(guān)系不在于單個企業(yè)之間的競爭，而在于供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)之間的競爭。
    儲學(xué)儉提醒制造企業(yè)，企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，企業(yè)最終目的是通過第三方物流整合降低成本，以在與同行生產(chǎn)條件近似的情況下形成新的競爭優(yōu)勢；通過現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，企業(yè)的收益從有形產(chǎn)品轉(zhuǎn)向無形網(wǎng)絡(luò)的收益。國際大公司已經(jīng)處在全球物流的生存狀態(tài)中。
    “軟件”成為制約南京物流發(fā)展瓶頸“光有巨額投資的倉庫未必就能盈利，目前物流發(fā)展應(yīng)該是‘吃軟不吃硬’，要通過軟件建設(shè)，培養(yǎng)‘傻瓜’客戶，形成收益。”儲學(xué)儉說，物流企業(yè)的競爭力在于以更快速度將產(chǎn)品送達(dá)用戶，能隨機應(yīng)變，從原材料采購到產(chǎn)成品配送環(huán)節(jié)信息都能全面監(jiān)控，成為客戶離不開的“伙伴”。
    只有能夠幫助跨國公司降低生產(chǎn)成本、提高對客戶服務(wù)水平的物流公司才有生存的土壤，儲學(xué)儉說，據(jù)他的調(diào)研，南京地區(qū)目前國際物流服務(wù)支出高于國際的水平，所能提供的物流服務(wù)也比較有限；與物流相關(guān)的服務(wù)水平較低；缺乏提供全面服務(wù)的大型第三方物流公司；物流企業(yè)的信息技術(shù)不夠完整……在全球供應(yīng)鏈的大背景下，南京要做物流高地
    “在全球供應(yīng)鏈的大背景下，推動南京經(jīng)濟建設(shè)和國際貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵之一在于南京提供的國際物流服務(wù)是否能夠高效和成本較低”，儲學(xué)儉建議，引進3—4家國際上著名的第三方物流企業(yè)，并給予政策和服務(wù)上的支持，重點為在南京的跨國公司提供第三方物流，以起到“鯰魚效應(yīng)”，帶動一片發(fā)展。同時可以考慮將現(xiàn)有的倉庫、倉儲設(shè)備、運輸設(shè)備、人員等整合成為規(guī)模更大、服務(wù)更全面的專業(yè)化公司。
    “南京具有很強的制造業(yè)底子，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的建設(shè)中，應(yīng)著眼于國際大物流的樞紐中心的建設(shè)，形成國際物流高地。”儲學(xué)儉說。