□王捷
    7月19日0時(shí)許，張某駕駛一輛重型半掛牽引車運(yùn)載沙石料，行駛至懷柔區(qū)寶山鎮(zhèn)寶山寺白河橋上時(shí)，因車輛超載110余噸致使該橋梁垮塌。北京市公安局懷柔分局交通支隊(duì)認(rèn)定，張某承擔(dān)此次事故全部責(zé)任。今年7月，張某因犯交通肇事罪被法院判處有期徒刑4年，賠償懷柔公路分局經(jīng)濟(jì)損失1556萬余元。
    超載惹出這么大的麻煩，闖下這么大的禍，犯下這么大的錯(cuò)，被送上法律審判臺(tái)，被判處4年有期徒刑，并承擔(dān)巨額賠償，是當(dāng)事人始料不及的，也是全國首例。對(duì)從事運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，這是需要謹(jǐn)記的教訓(xùn)。但這樣的教訓(xùn)能嚇退超載者、治好公路超載現(xiàn)象嗎？答案是否定的。
    這雖然是一個(gè)教訓(xùn)，不過這樣的教訓(xùn)太離譜了。每一個(gè)從事運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)心里都清楚，像這種超載110噸的現(xiàn)象，是絕無僅有的。而有了這次教訓(xùn)之后，每一個(gè)司機(jī)在超載前都會(huì)掂量，到底超多少才能保證自己安全，而不會(huì)闖禍。換言之，基于這次教訓(xùn)，司機(jī)超載會(huì)有所收斂，每次超載前會(huì)作出基本判斷，以保證安全。但不論司機(jī)怎么小心，不超載是不可能的。
    這是為什么呢？全國人大代表、廣東省惠州市旅游局長黃細(xì)花曾說過一句針砭時(shí)弊的話：“超載是被逼的，誰不知道不安全？但只治超載，不管其他，是行不通的，司機(jī)就沒法活了。”大同市交管部門曾經(jīng)做過一個(gè)實(shí)驗(yàn)，可以佐證黃細(xì)花的說法——用紅巖牌16噸的載重汽車從大同運(yùn)貨到天津，不超載不違規(guī)，利潤刨除油錢和各種過路費(fèi)后要虧損3200元 （8月9日 《北京晚報(bào)》）。這就是現(xiàn)實(shí)，司機(jī)超載是被逼的，否則沒法賺錢養(yǎng)活自己。
    事實(shí)明擺著，公路收費(fèi)太高，是司機(jī)超載的根本原因。黃細(xì)花曾在全國“兩會(huì)”時(shí)發(fā)出“運(yùn)輸成本如此之高，叫老百姓如何不超載？如何不逃費(fèi)？”的感慨。而公路收費(fèi)越高、罰款越多，司機(jī)越要超載，形成了惡性循環(huán)，否則虧不起。于是“罰款包月”的荒唐事也變得順理成章了。司機(jī)為何樂于“罰款包月”？這是交“保護(hù)費(fèi)”。司機(jī)交了罰款，相當(dāng)于“購買”了超載權(quán)，可以隨意超載。對(duì)司機(jī)來說，這是合算的。
    基于這樣的事實(shí)和原因，黃細(xì)花曾經(jīng)提交了一份《關(guān)于降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的建議》，呼吁收費(fèi)公路回歸公益。顯而易見，超載壓垮橋梁，根本原因也在這兒。事實(shí)上，如果不超載能夠賺大把錢，張某不會(huì)冒這么大的風(fēng)險(xiǎn)。換句話說，張某超載壓垮橋梁，出乎了張某的意料。也就是說，張某也是受害者，是公路收費(fèi)太高的受害者。
    因此，企圖以判決一個(gè)受害者入獄和承擔(dān)巨額賠償，警醒司機(jī)超載，不但難以令人心服，而且也太高估了這個(gè)法律樣本。顯然，嚴(yán)懲一個(gè)司機(jī)，承載不起普天之下的治超責(zé)任之重。因?yàn)樗澜Y(jié)在公路收費(fèi)太高，不從這個(gè)根本入手，再怎樣嚴(yán)懲，都治不了超載。