現(xiàn)代中國的國際物流業(yè)，如果從引進(jìn)概念的1978年算起，與改革開放的進(jìn)程基本同步。特別是最近十多年來，由起步期進(jìn)入快速發(fā)展期。
　　現(xiàn)代國際物流的產(chǎn)業(yè)地位得以確立，國際物流企業(yè)群體加速成長，物流集聚區(qū)逐步形成，物流運(yùn)作的設(shè)施設(shè)備、信息化水平、行業(yè)基礎(chǔ)工作和政策環(huán)境有了較大改善，出現(xiàn)了持續(xù)平穩(wěn)快速發(fā)展的勢頭。
　　國際物流業(yè)需求擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)調(diào)整的趨勢考慮到中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的慣性難以減速，各地政府換屆后發(fā)展的“沖動(dòng)”更為強(qiáng)勁，2008年國民經(jīng)濟(jì)增長的幅度應(yīng)該超過預(yù)期目標(biāo)。再加上中國經(jīng)濟(jì)總量基數(shù)較高，第二產(chǎn)業(yè)比重較大，外貿(mào)依存度較強(qiáng)等因素，必將帶來物流規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)張。據(jù)預(yù)測，2008年我國社會(huì)物流總額的增長幅度不會(huì)低于20%，國際物流業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的比重可達(dá)18%左右，國際物流總費(fèi)用與GDP的比率基本上可以保持2007年的水平。
　　黨的十七大強(qiáng)調(diào)要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，走中國特色新型工業(yè)化道路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變，由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)地區(qū)，國際上由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，國內(nèi)由東部沿海地區(qū)向中西部轉(zhuǎn)移。這兩個(gè)“轉(zhuǎn)變”和“轉(zhuǎn)移”，必將推動(dòng)國際物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，主要表現(xiàn)為對(duì)物流需求“質(zhì)”的提升要大于“量”的擴(kuò)張。 　　企業(yè)國際物流社會(huì)化與專業(yè)化的趨勢在物流需求擴(kuò)大，成本上升的壓力下，越來越多的制造企業(yè)開始從戰(zhàn)略高度重視物流功能整合。分離外包國際物流業(yè)務(wù)的行業(yè)已經(jīng)從前幾年的家電、電子、快速消費(fèi)品等企業(yè)向鋼鐵、建材、汽車等上游企業(yè)擴(kuò)展。外包的環(huán)節(jié)由銷售物流向供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、回收物流，由簡單的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包向供應(yīng)鏈一體化延伸。制造企業(yè)與物流企業(yè)將會(huì)加強(qiáng)深度合作，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我國物流社會(huì)化程度將會(huì)進(jìn)一步提高。
　　企業(yè)國際物流的專業(yè)化趨勢也相當(dāng)明顯。不少的企業(yè)，特別是商貿(mào)企業(yè)正在加大投資力度，強(qiáng)化自身物流功能，幾乎所有大型連鎖企業(yè)都在力圖優(yōu)化自己的專業(yè)供應(yīng)鏈。一些具有強(qiáng)勢品牌的生產(chǎn)企業(yè)，如海爾、聯(lián)想、雙匯等已發(fā)展了大批連鎖專賣店，并相應(yīng)發(fā)展自身的物流配送網(wǎng)絡(luò)。制造企業(yè)對(duì)第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求，要求國際物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。總體來看，制造企業(yè)的外包意向強(qiáng)于流通企業(yè)。
　　國際物流企業(yè)規(guī)模化與個(gè)性化的趨勢據(jù)國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計(jì)局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》顯示，隨著物流服務(wù)需求的高速增長，國際物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升較快。2006年調(diào)查的綜合型國際物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長37.9%，倉儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長22%，運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長了1..3%。根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果，推出了2007年主營業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)名單。這個(gè)名單與上年發(fā)布的名單對(duì)比，主營業(yè)務(wù)收入在30億元以上的由13家上升到18家；20億元以上的由18家上升到24家；10億元以上的由34家上升到35家；排序第50位企業(yè)由3.55億元提高到6.22億元。其中雖有統(tǒng)計(jì)范圍逐步擴(kuò)大的原因，但仍然可以看出國際物流市場集中度提高，國際物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的發(fā)展趨勢。
　　國際物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展的趨勢，主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤會(huì)越來越薄，而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)�業(yè)領(lǐng)域滲透，加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求，大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來越重要