眾人劃槳開(kāi)大船
 ——記濱江公司 張海濱
　　“一根筷子輕輕被折斷，十雙筷了牢牢抱成團(tuán)；一根竹篙耶，難渡汪洋海，眾人劃槳喲，開(kāi)動(dòng)大帆船”這首歌的歌詞正是濱江公司一線工人的真實(shí)寫照，當(dāng)14米掛車用一個(gè)箱、一個(gè)箱的堆起，一個(gè)包、一個(gè)包的裝滿，誰(shuí)敢說(shuō)，哪一箱哪一包，沒(méi)有凝聚著領(lǐng)導(dǎo)的心血、工人們的汗水呢？用我們猶如一座山峰的掛車，滿載著寄托著貨主們無(wú)限的企盼和愿望的貨物駛向明天。　　
　 　鑫峰公司濱江公司，原名鑫峰貨站，成立于一九九七年八月，至今有五個(gè)春秋，從一個(gè)配貨站發(fā)展到今天的多元化公司，所經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨是可想而知的。濱江公司，主要業(yè)務(wù)項(xiàng)目是負(fù)責(zé)大慶，齊市，富拉爾基的貨物配送，確保貨物以最快捷、最便利的方式送到貨主手中，看似十分簡(jiǎn)單，其中包含的過(guò)程卻是十分復(fù)雜。從貨物送到、驗(yàn)貨、接貨、開(kāi)票、裝車、運(yùn)輸、卸貨、保管、分檢、付貨，如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了疏忽大意，就會(huì)給公司造成經(jīng)濟(jì)上的損失。所以這就要求每個(gè)員工必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，不允許有半點(diǎn)馬虎。才能達(dá)到發(fā)貨人與貨主雙方滿意，以建立良好的信譽(yù)，發(fā)展更多的客戶。 　
　 　濱江公司的發(fā)展壯大，如今成為運(yùn)輸業(yè)的佼佼者，是與領(lǐng)導(dǎo)與工人的辛勤努力分不開(kāi)的。
　　 九七年，貨站創(chuàng)建伊始，猶如一襁褓中的嬰兒，步履蹣跚，舉步為艱。當(dāng)時(shí)人員少，超大超重的貨物沒(méi)有叉車，裝車難度相當(dāng)大，可為了保證貨物按時(shí)到達(dá)，必須加班加點(diǎn)裝車，再多的困難也必須克服。那時(shí)王總、胥經(jīng)理、孫經(jīng)理，從不認(rèn)為自己是經(jīng)理而袖手旁觀，和工人一樣裝車，扛包，碼車，封車，常常一干就是大半夜，甚至到午夜２－３點(diǎn)鐘。而次日太陽(yáng)升起時(shí)又開(kāi)始了一天緊張的工作。就是這樣，用一個(gè)個(gè)不眠之夜，換來(lái)了今天眾多的長(zhǎng)期合作的客戶，樹(shù)立了良好的公司形象。　
　 　隨著業(yè)務(wù)量的不斷增加，后購(gòu)置了一臺(tái)大掛，專跑長(zhǎng)途。又先后引進(jìn)了三臺(tái)東風(fēng)王提貨小車，這便大大增加了與我們合作的各大中轉(zhuǎn)站的貨物流量。實(shí)現(xiàn)了提貨、送貨一體化服務(wù)。后又購(gòu)置了一輛叉車，這又使超大超重貨物得到解決，節(jié)省了更多的勞動(dòng)力，在有效的工作時(shí)間內(nèi)提高了效率，而且隨著新員工加入，也縮短了工作時(shí)間。從前裝一車需到后半夜才完成，到如今裝完四、五車后，才九、十點(diǎn)鐘，這就又大大提高了工作效率，工人們也可以提早休息，養(yǎng)足精神，以旺盛的精力投入到第二天的工作。你瞧，現(xiàn)在一個(gè)個(gè)都露出了開(kāi)心的笑容。　　
　　 公司的規(guī)模在壯大，管理制度也在不斷的的走向正規(guī)化，年初已經(jīng)實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)電算化管理。而且，孫經(jīng)理特?cái)M定了工人評(píng)分制度，按崗位分工明確，經(jīng)胥經(jīng)理審批后，即將全面執(zhí)行。對(duì)員工進(jìn)行獎(jiǎng)懲分明，這就增加了工人們的干勁。　　
　　“一加十，十加百，百加千千萬(wàn)，你加我我加你大家心相連，同舟共濟(jì)海讓路，號(hào)子一喊浪靠邊，百舸爭(zhēng)流千帆盡，波濤在后岸在前。”讓濱江分司的這些小伙子們鼓足勁，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，為鑫峰的事業(yè)無(wú)怨無(wú)悔的灑下辛勤的汗水，為青春譜寫出最美的篇章。　　
　　 如果說(shuō)鑫峰公司是一棵樹(shù)，我們?yōu)I江公司寧愿做它必不可少的肥沃的土壤,讓它根深葉茂,茁壯成長(zhǎng)。